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攻坚克难,勇于挑战! 楚天联发承接的西多河大桥钢箱梁顶推圆满完工

作者:湖北楚天联发路桥养护有限公司 来源:原创 日期:2021-04-23 15:37:21 人气:11060

楚天联发新闻台讯 (通讯员 杨兵)近日,在甘葫路(会东县段)复建工程西多河大桥钢箱梁顶推项目施工现场,随着湖北楚天联发路桥养护有限公司顶推施工项目负责人一声令下,现场作业人员全程紧盯、精细协作,通过楚天联发多功能顶推设备精准调整,西多河大桥整体落梁成功。根据现场监测人员反馈的测量数据显示,西多河大桥钢箱梁顶推项目符合设计标准,标志着该项目顺利圆满完成。


 西多河大桥顶推项目部现场庆祝完工

顶推项目部现场庆祝完工

 

蜀道难

难不住楚天联发人肯登攀

 

该项目位于四川省凉山州会东县境内,布置在金沙江左岸坡面上,位于现状甘葫路的上方,桥址所在的西多河峡谷属于中山河谷地貌,地势起伏大,山路崎岖,西多河大桥横跨西多河峡谷,峡谷两侧为V型边坡,谷底距桥面最高为70米,由于地理位置的限制,这是楚天联发开展桥梁顶推业务以来,施工难度最大、技术要求最高的项目。


 钢梁顶推到位

钢梁顶推到位

 

施工现场可供拼装的场地仅30米,不具备搭设临时支架的条件。项目部经过多次现场查验和讨论后,以当地地势为依据,制定了搭设墩顶托架的方案,设备和施工人员均在永久墩顶进行施工作业。但此方法顶推线型比设计标高高出了75cm,以往设备和临时垫梁的抄垫也不适应这种方案,项目部又专门针对该方案设计了网格状50*50*10的钢制垫块,并用螺杆串联起来增加叠加的稳定性,使顶推施工得以顺利进行。


 网格状钢制垫块

网格状钢制垫块

 

钢箱梁顶推到位后,落梁又遇难题。常规临时支墩采用的高空落梁技术显然不适合该项目。采用墩顶托架的方案放在永久墩上的设备比桥梁支座高出不少,无法高空落梁,因此,楚天联发项目部采取逐步拆除设备后,采用更换200吨顶升的千斤顶进行钢梁转换的方法完成落梁。

由于地势限制,顶推设备拆除也是困难重重。以往的吊车方案无法实施,且费用成本很高,果断放弃;卷扬机方案不具备现场吊装条件,加上卷扬机自重较重,人工也难以移动,也被排出;最终,经过多次验算,项目部结合现场实际工况反复推敲,决定采用在梁面焊接鹰嘴架的方案,用两个3吨的葫芦配合1个横向拉扯放平的葫芦将设备拉至桥面,然后用手动液压叉车转运至钢梁尾部等待吊装。最终,12台设备在全体施工人员的群策群力下仅用5天时间就拆除转运完毕,腾出了落梁设备作业空间,也为最后的落梁施工争取了时间。


 鹰嘴架挂双葫芦起吊设备

鹰嘴架挂双葫芦起吊设备

鹰嘴架挂双葫芦方案 

采用鹰嘴架挂双葫芦方案拆除设备

 

施工人员转运设备 

施工人员克服上坡转运分散后重达2.8吨的设备

 

R=110

曲线顶推挑战同类型桥梁最小曲率半径

西多河大桥设计平曲线由191.54m圆曲线(R=110m)和3.46m的缓和曲线组成,曲率转弯半径110米(相当于一个半圆形)。据该项目施工负责人陈峻介绍,这在国内同类型桥梁的顶推施工中,曲率半径是最小的,这对楚天联发的顶推技术提出了新的挑战。

楚天联发西多河大桥钢箱梁顶推项目部始终坚信办法总比困难多。于是,项目部成员们积极开动脑筋、想办法,正式施工前,多次到现场查验,从方案验算论证到现场实际施工,一次次推翻重来,最终定下了曲线差速顶推的方案。


 西多河大桥

峡谷底仰拍成桥后的西多河大桥

 

但这种顶推方式,在实际应用中少,可借鉴的经验不多。为了契合桥梁行进圆曲线的设计,他们将设备调整为曲线差速顶推的模式,这种模式内侧比外侧设备在相同时间内行程平均减少了1.8公分,解决了需要频繁纠偏和钢梁行走弧线所带来的水平扭力;为了使达到负载均衡,他们采用水袋及时增减配重,为了达到尽可能精确调整配重,减少增减配重带来的顶推时间损耗,技术人员反复验算钢梁行进过程中的内外侧重量变化,做到在顶推的同时,配重也在随着钢梁前进的距离不断增减交替变化,提高了顶推效率,缩短了工期,为整个项目如期完工打下了基础。


 曲线差速顶推

曲线差速顶推时水袋增减配重

 

攻克3.8%大纵坡

发明大纵坡桥梁防滑限位装置

甘葫路(会东县段)复建工程路线总长54.947km,西多河大桥钢箱梁顶推里程为195m,钢箱梁重5.3吨/m,桥梁顶面宽9.9m,底面宽5.2m,梁高约2m,最大跨度45米,桥高68米,同时带横、纵坡,横坡坡度为5%,纵坡坡度为3.8%。

陈峻介绍,一般桥梁的纵坡坡度仅为1%~2%,坡度越大,施工过程中惯性越大,钢梁容易出现惯性溜坡滑移。鉴于西多河大桥设计纵坡和横坡都比较大,顶推施工又是从大桩号往小桩号下坡行进,因此防止钢梁出现惯性溜坡滑移十分关键。

为了找出解决方案,项目部成员们多次试验,最终研发出了大纵坡桥梁防滑限位装置,即在平台锚定上使用了两个100吨的穿心顶,配合8根1.52的钢绞线将钢梁挂住,顶推施工时每两个行程释放80cm,保证钢梁安全。最终成功解决了这一难题。

 

 挂住箱梁的钢绞线

挂住箱梁的钢绞线

 

攻坚克难,敢于挑战!这是楚天联发西多河大桥顶推项目部成员们所体现出的工程人精神,正所谓狭路相逢勇者胜,正是有了这种精神的支撑,才能在面对难于上青天的蜀道凉山时,勇于攀登,成功解决大自然给我们的难题和考验;才能在面对曲线半径110、大纵坡3.8%、大横坡5%的高难度顶推工艺时迎难而上,科学创新,用智慧和严谨攻坚克难,圆满完成甲方交给我们的任务。此次西多河大桥顶推工程的圆满完成,不仅创下了楚天联发顶推施工“样板工程”,而且楚天联发的顶推施工工艺也在实践中得到了精进和提升,为以后应对各种高难度的顶推施工积累了经验,也为推动顶推行业施工工艺的发展贡献了自己的力量。

通讯员:杨兵 编辑:夏月清 责任编辑:骆名建

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