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市政桥梁伸缩缝装置的遭到破坏的三大原因,你清楚吗?

作者:湖北楚天联发路桥养护有限公司 来源:原创 日期:2020/9/15 10:19:15 人气:5973

市政桥梁伸缩缝投入使用后,伸缩缝施工主要荷载主要来源于载重汽车的重复载重;它们在空中长时间受风吹雨打腐蚀,无法得到有效保护;伸缩缝装置和伸缩缝装置两侧的混凝土过度损坏和磨损,与桥梁和其他结构的连接强度不符合要求。破坏市政桥梁伸缩缝装置的主要原因如下:

1、伸缩缝设计原因

①市政桥梁伸缩缝装置选择的型号和材料不能满足实际要求,伸缩缝更换并且伸缩缝装置是刚性材料。确定型号后,伸缩缝施工如果无法满足桥梁结构的伸缩距离,则安装后无法调节伸缩距离,从而导致伸缩缝装置过度位移,造成损坏和报废。

②在某些设计图中,伸缩缝装置的锚固位置错误,没有安装在桥梁的梁中,以致伸缩缝装置与桥面铺装的连接过多,无法使承受得负荷分散到下部,可能会发生轻微变形,使伸缩缝装置发生很大偏差,最终结果使混凝土粘结力遭到破坏。

③伸缩缝装置的组成部件较小,伸缩缝施工较为复杂,在设计时,伸缩缝更换往往得不到重视。伸缩缝维修复制了其他地区相同类型桥梁的图纸,而所选材料也没有结合当地的交通特点和环境,伸缩缝施工因此伸缩缝装置的质量和强度无法满足要求。从而引发各种问题。

2、伸缩缝施工原因

①施工队的施工工艺不够专业,伸缩缝施工完全按照以往的施工经验进行,伸缩缝维修伸缩缝更换没有经过专业技术培训,使得伸缩缝装置的实际质量远远低于设计要求。

②伸缩缝施工安装前清洁不彻底,未用钢丝刷刷掉两侧粘结薄弱的石头,导致水泥混凝土与沥青混凝土之间的连接不紧密,浇筑的混凝土不均匀,也未经密实振捣。导致沥青混凝土和水泥混凝土之间出现裂缝。

③安装伸缩缝装置的钢构件后浇筑混凝土,伸缩缝维修混合后的混凝土不能满足试验配合比的要求,强度不足,塌落度不足。另外,由于施工期间的不均匀漏振,混凝土中出现了常见的空洞和麻窝质量问题。由于工期紧张,有些单位未能养护至设计强度,并提前开通了交通。在车辆载荷的强烈冲击和低强度的作用下,最终伸缩缝装置两侧的水泥混凝土会开裂,这将破坏伸缩装置的位置收缩。

④伸缩装置虽然是辅助工程,施工顺序在最后,但应严格控制其质量。仅追求进度,忽略了一些杂质,缺筋,锚固不牢,定位不准,伸缩缝施工间距调整等质量问题,不仅不能保护伸缩缝装置从根本上的质量要求,而且增加了后期可能存在安全隐患。

3、桥梁伸缩缝的外部影响和维护不到位

①沿海地区,伸缩缝维修空气中漂浮着碱性颗粒物加速了桥梁伸缩缝装置的老化,并且缺乏日常维护和保养导致伸缩装置的破坏程度继续增加伸缩缝施工。

②伸缩缝装置位于桥的最外侧,土壤和碎屑经常掉入伸缩装置中。如果不及时清洁,桥梁装置的伸缩量会大大降低。

③处于工业发达地带,车辆负荷大,流量大,对伸缩装置的冲击负荷增加,使桥梁伸缩缝装置处于极限工作强度,造成严重破坏。

④地震,盐碱环境等环境因素的影响。

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