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楚天联发CN206545172U_桥梁桥面坑槽修补结构专利

作者:湖北楚天联发路桥养护有限公司 来源:原创 日期:2019/11/21 13:17:29 人气:6109

专利基本信息

申请号CN201720211745.1申请日2017-03-03
公开(公告)号CN206545172U公开(公告)日2017-10-10
申请公布号CN206545172U申请公布日2017-10-10
分类号E01D19/12(2006.01)I分类道路、铁路或桥梁的建筑
发明人宋振浩;宋振辉;王霁欣申请(专利权)人湖北楚天联发路桥养护有限公司
代理机构-代理人-
地址430000 湖北省武汉市硚口区古田四路和解放大道交叉口联发九都府6幢20层13号
摘要本实用新型公开了一种桥梁桥面坑槽修补结构,包括防水粘接层、混泥土层、碎石封层和钢筋网架,所述防水粘接层涂布于所述坑槽内壁表面,所述混泥土层设置在坑槽内位于防水粘接层表面上,所述碎石封层涂布在混泥土表面上与路面平齐,所述坑槽内壁靠近来车一侧底部设置有凹槽,所述钢筋网架底部延伸至凹槽内,所述钢筋网架上连接有不少于1排钢筋支架,所述钢筋支架支撑在坑槽内壁靠近来车另一侧;本实用新型利用环氧树脂自身的高强度、混泥土铺装的高粘接强度和钢筋网架,可以使混泥土形成整体,提高承受车辆荷载,提高桥面坑槽修补质量。
桥梁桥面坑槽修补结构


法律状态

序号法律状态公告日法律状态法律状态信息
12017-10-10授权授权


权利要求

1. 一种桥梁桥面坑槽修补结构,其特征在于:包括防水粘接层、混泥土层、碎石封层和 钢筋网架,所述防水粘接层涂布于所述坑槽内壁表面,所述混泥土层设置在坑槽内位于防 水粘接层表面上,所述碎石封层涂布在混泥土表面上与路面平齐,所述坑槽内壁靠近来车 一侧底部设置有凹槽,所述钢筋网架底部延伸至凹槽内,所述钢筋网架上连接有不少于1排 钢筋支架,所述钢筋支架支撑在坑槽内壁靠近来车另一侧。

2. 根据权利要求1所述的一种桥梁桥面坑槽修补结构,其特征在于:所述钢筋网架与路 面之间的角度设置有45〜6〇°。

3. 根据权利要求1所述的一种桥梁桥面坑槽修补结构,其特征在于:所述凹槽的宽度设 置有8〜10mm,所述钢筋网架中钢筋的直径设置有4〜6mm。


说明书

桥梁桥面坑槽修补结构


技术领域

[0001]本实用新型属于维修或加固现有桥梁的方法或设备的技术领域,具体是涉及一种 桥梁桥面坑槽修补结构。


背景技术

[0002]随着道路和桥梁的长期使用,路面或桥面上会出现不同程度的裂缝,如果不及时 进行修补和修复会加重路面和桥面的损坏,传统的解决办法是填补,这种方法在修补裂缝 处使用一端时间还会出现同样的裂缝,影响工作性能;因此迫切的需要一种装置来解决桥 面和路面裂缝处的问题。


发明内容

[0003]有鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种桥梁桥面坑槽修补结构,该一种桥梁 桥面坑槽修补结构利用环氧树脂自身的高强度、混泥土铺装的高粘接强度和钢筋网架,可 以使混泥土形成整体,提高承受车辆荷载,提高桥面坑槽修补质量。

[0004]为了达到上述目的,本实用新型一种桥梁桥面坑槽修补结构,包括防水粘接层、混 泥土层、碎石封层和钢筋网架,所述防水粘接层涂布于所述坑槽内壁表面,所述混泥土层设 置在坑槽内位于防水粘接层表面上,所述碎石封层涂布在混泥土表面上与路面平齐,所述 坑槽内壁靠近来车一侧底部设置有凹槽,所述钢筋网架底部延伸至凹槽内,所述钢筋网架 上连接有不少于1排钢筋支架,所述钢筋支架支撑在坑槽内壁靠近来车另一侧。

[0005]进一步,所述钢筋网架与路面之间的角度设置有45〜60。。

[0006]进一步所述凹槽的宽度设置有8〜10mm,所述钢筋网架中钢筋的直径设置有4〜 6mm 〇

[0007] 本实用新型的有益效果在于:

[0008]本实用新型一种桥梁桥面坑槽修补结构利用环氧树脂自身的高强度、混泥土铺装 的高粘接强度和钢筋网架,可以使混泥土形成整体,提高承受车辆荷载,提高桥面坑槽修补 质量。

附图说明

[0009]为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚,本实用新型提件如下 附图进行说明:

[0010]图1为本实用新型一种桥梁桥面坑槽修补结构的结构示意图。 _1]附图标记:1-防水粘接层;2-混泥土层;3-碎石封层;4—钢筋支架;5钢筋网架。

具体实施方式

[0012]下面将结合附图,对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。

[0013]如图1所示为本实用新型一种桥梁桥面坑槽修补结构的结构示意图;本实用新型 一种桥梁桥面坑槽修补结构,包括防水粘接层1、混泥土层2、碎石封层3和钢筋网架5,所述 防水粘接层1涂布于坑槽内壁表面,所述混泥土层2设置在坑槽内位于防水粘接层1表面上, 所述碎石封层3涂布在混泥土表面上与路面平齐,所述坑槽内壁靠近来车一侧底部设置有 凹槽,所述钢筋网架5底部延伸至凹槽内,所述钢筋网架5上连接有不少于1排钢筋支架4,所 述钢筋支架4支撑在坑槽内壁靠近来车另一侧。

[00M]本实施例利用环氧树脂自身的高强度、混泥土铺装的高粘接强度和钢筋网架,可 以使混泥土形成整体,提高承受车辆荷载,提高桥面坑槽修补质量。

[0015] 进一步,优选的所述钢筋网架5与路面之间的角度设置有45〜60°。

[0016] 进一步,优选的所述凹槽的宽度设置有8〜lOram,所述钢筋网架5中钢筋的直径设 置有4〜6mm。

[0017]最后说明的是,以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽 管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述,但本领域技术人员应当理 解,可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变,而不偏离本实用新型权利要求书所 限定的范围。


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